廣西展臺搭建商是一個專業(yè)的展覽貨物運輸商，身為展會運送商一定能想盡辦法把所有的展覽品弄進(jìn)展廳，有時候也演出“千鈞一發(fā)”的大戲。設(shè)想要是吊車與兩側(cè)展臺的距離僅有十多公分，與龐大的車身相比，這一點空檔幾相當(dāng)于“一發(fā)”了。碰到物品無法從大門處運進(jìn)的狀況，那么“老大難貨運組”就派上用場，這些人先要招物品從車?yán)镄断拢S后在其下安上輪子，最終用人工推入展覽廳。也有一種狀況是展商自主卸貨，而不授權(quán)委托展會運送商。

這時候，一般在搭建施工現(xiàn)場配備11種固定的器材供租用，主要包括叉式裝卸機和手動小起重車。等到高峰期各種各樣機器設(shè)備，甚至于某些特殊機械設(shè)備，如12噸的鏟車都陸續(xù)投入使用，有時候50臺機械設(shè)備同時連續(xù)地工作，一眼望去，搭建施工現(xiàn)場上機器設(shè)備車倆高低錯落有致，大有疊床架屋之感。在這種現(xiàn)象下，展商盡量較早地預(yù)約物流運輸時間，提早6—8周為宜。展會服務(wù)指南中附帶預(yù)約工作表格．上邊列有時間、器材和工作人員須要。展商要需注意準(zhǔn)確地填好以下兒點；

·廣西展臺搭建原材料運往哪里?(展覽廳和展臺號碼)·原材料什么時候物流運輸?·須要哪些器材?·什么時候需用這些器材?

·廣西展臺搭建需用多長時間？·須要多少人力?

兩種方法相比較，各有千秋。雇用展會運送商，費用顯然非常高，展商特別是中小型企業(yè)理應(yīng)精打細(xì)算。而另一方面運送商也已有一番道理，這些人認(rèn)為，展商把一項物流運輸計劃方案一攬子授權(quán)委托給運送商，這也是員保險的做法。因為身為專業(yè)隊伍這些人能夠考慮周全，例如這些人可以按照專業(yè)規(guī)定，把出自安全原因無法在展會施工現(xiàn)場存放的物流運輸容器適當(dāng)?shù)貎Υ?，每一位相關(guān)的展會商擁有一個計算機標(biāo)簽，上邊注有名稱、展覽廳和展臺號碼，這些人把這些標(biāo)簽貼在空容器上，交給運送商保存。運送商還可出具其它服務(wù)，例如測量、物流運輸、保存及臨時明確撤展日期等。

“天下沒有不散的宴席”，這句話用做形容展會再恰當(dāng)不過了。干辛萬苦建造的展臺在幾日熱鬧完后又要“無可奈何花落去”了。貨物回運有時候在展前就作好了計劃方案．但展會當(dāng)中才明確亦屬正常。因為展商開始時難以明確，哪些物品要帶回去。宣傳畫冊分發(fā)了，許多展覽品也將賣掉。要是定了如上所說的一攬子委托協(xié)議，那么展會運送商還負(fù)責(zé)把這些物品運到新主手里，并與海關(guān)部門談判明確貨物進(jìn)口的相關(guān)事宜。

最終一項工作雖然也須要經(jīng)驗，可是就算最有經(jīng)驗的運送商也不愿夸口這些人在各國海關(guān)部門都“路路通”，說到底國情有別。由此，展商可以把展臺搭建的業(yè)務(wù)一攬于授權(quán)委托出去，但要是認(rèn)為由此就可以高枕無憂了，一定太過樂觀，一直到走好員后一步棋才算大獲全勝。

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